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雲南昭通機場航空保障工作速記

  托舉起生命救援的翅膀    ——雲南昭通機場航空保障工作速記       新華社昆明8月10日電(記者 錢春弦、侯文坤)只有兩個停機坪,只能停兩架波音737-300;66個員工,平時每天保障2-3個航班,現在以每天100餘架次的頻率,保障日均上千人起降。雲南12個通航民用機場中最小的一個,8天來成為國內外牽掛的焦點,成為生命的中轉站。這就是昭通機場。       從客機到運輸機,從通用飛機到無人機,從專機到軍機。截止到9日21點,昭通機場共保障各類飛行618架次,運輸人員6312人。其中運送和轉運傷員178人,運送物資272.518噸:平時寧靜的昭通機場,已經成為雲南機場集團最繁忙的機場。生命在這裡傳遞,希望在這裡延伸。       記者從中國民航局和雲南機場集團獲悉,截至9日,東航共執飛往返昭通災區航班44班次,運送人員3228人次。其中救災人員226人次,重傷及擔架人員3人次,救災物資4733件,57.885噸;南航已執行運送救災物資12個架次航班,運送近15噸救災物資;祥鵬航空公司救災飛行2架次,運送救災物資6.01噸;專機飛行2架次,運送人員101人;無人機10架次;公務飛行2架次,運送人員7人;空軍救災飛行12架次,運送人員148人,運送物資40.5噸;直升機飛行528架次,運送人員1123人,其中傷員175人,運送物資200噸。       在震後一個小時,機場就開通值機、安檢、貨運等“綠色通道”,為救災人員乘機、救災物資發運提供專項保障服務。8月3日17時35分,機場已做好應對救災物資和人員運輸保障準備工作,隨時準備保障救災、急救等飛行保障任務。       機場僅有66名工作人員,是雲南省內12個通航機場中人數最少的機場,原本每天保障2-3個航班。抗震救災期間,機場每天增加二三十倍以上的航班飛行量。人們晝夜祈禱奇跡,而昭通機場也創造著奇跡。夜間施工,30來個人,通宵達旦,居然用兩個晚上平整齣兩個能同時停靠12架直升機的臨時停機坪。       昭通機場機坪只有兩個停機位,繁重的救災飛行任務使機場不能滿足多架飛機停靠。雲南機場集團工作組與機場領導提前研判,果斷決定在飛行區開闢能停靠抗震救災直升機的臨時停機坪。       由於連續雨季,飛行區內土壤鬆軟,無法滿足直升機停靠。地震當天下午,機場聯繫地方政府送來16塊大型鋼板。晚11時許,雲南機場集團副總裁侯慶平及機場部主任謝萬山等30多人投入戰鬥。9小時連夜奮戰,平整齣能同時容納8架直升機的臨時停機坪,並按機位標準施放8塊鋼板,還臨時鋪設了一條從航站樓至臨時停機坪的道路。臨時停機坪距離航站樓較遠,他們又搭建起一個簡易廁所。       4日9時起,空軍運輸機、直升機開始停靠機場並作為中轉基地。4日夜間,機場再次組織人力物力,平整齣一塊能容納4架直升機的臨時停機坪。兩個臨時停機坪的啟用,機場運輸能力明顯增強,為開通多條“空中生命線”提供了基礎。       災情就是命令,機場就是堡壘。雲南機場集團在昭通機場成立由集團公司黨委書記、董事長周凱為指揮長的聯合應急指揮中心。昆明機場、西雙版納機場、麗江機場、空港機務等分別抽調來了精兵強將,連夜奮戰在航空安全保障一線。氣象人員住在機場,每天早5點鐘起觀測天氣,通信隊加強設備維護,場務隊全力確保傷員生命通道和救援物資通道暢通。       不同類型飛機,每天上百架次頻繁起降,給僅5人的昭通機務維修分部帶來了挑戰。方向舵、水平尾翼、起落架、雷達……冒著酷暑雨淋,他們認真檢查飛機的每一個部件,用辛勤的汗水托起了生命救援的翅膀。  (原標題:雲南昭通機場航空保障工作速記)  
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